Karosářské práce Ústecký kraj Děčín

Detail

QUICK-STOP s.r.o. Detail

PROFIL SERVISU kompletní nabídka služeb pro vozidla se zážehovými a vznětovými motory příprava na STK a její provedení nejnovější informační data…

QUICK-STOP s.r.o. - Děčín III

Autoservis používá funkci Galerie

Kontaktní centrum

Napište jakou záležitost potřebujete vyřešit a my Vám navrhneme nejoptimálnější řešení, případně doporučíme správného odborníka.

Konzultace je zdarma.

Články našich autoservisů

Jak na prodej auta

Chcete prodat svého plechového miláčka? Aby se transakce nestala vaší noční můrou, je dobré vědět, co vás může potkat. Možnosti prodeje jsou v…

Autor: Auto Palace Butovice s.r.o.
Autoservis Praha 4 - opravy všech značek

Autoservis Jaroslav Halota, Praha 4 – Šeberov Autoservis nabízí komplexní servis osobních a užitkových vozidel všech typů a značek, který obsahuje…

Autor: Autoservis Jaroslav Halota
Martin Bébr, opravy koncernových vozů

Dnes je již běžným jevem, že automobilky nepodnikají samostatně a je zcela běžné, že se seskupují do koncernů, kde společně vyvíjí jednotlivé…

Autor: Martin Bébr
VÝMĚNA, SERVIS, PRODEJ AUTOSKEL

Firma provádí prodej, výměny a opravy autoskel nejen na osobních, ale také na nákladních vozidlech, tak že spolupracuje s mnoha různými firmami.…

Autor: RH AUTOSKLA, s.r.o.
Neplaťte siniční daň

Osvobození od silniční daně Vzhledem k přibližně polovičním výdajům na pohonné hmoty při používání silničních motorových vozidel, jejichž pohonná…

Autor: Milan Pangerl - LPG Plzeň
Autolakovna Rostislav Sochor

K lakování karoserií i jednotlivých jejích dílů používáme zahraniční výrobky od osvědčených výrobců. Před zahájením prací spojených s lakováním,…

Autor: Autolakovna Rostislav Sochor
Autolakovna

Hlavní náplní autolakovny je provádění povrchových úprav karoserie, tedy její lakování. Důvodem těchto úprav je atraktivita a vzhled vozidla, ale…

Autor: Autolakovna Rauch

Karosářské práce

Provést opravu automobilu například po havárii, znamená provést zejména karosářské práce. Pokud se jedná o opravu celé karoserie, je před zahájením prací potřeba provést předběžnou kalkulaci nákladů na celou autoklempířskou opravu. Nejprve se sepíše rozsah škod, které vozidlo při nárazu utrpělo. Při demontáži je třeba dbát zvýšené opatrnosti nejen z důvodu bezpečnosti, ale také proto, aby se nepoškodily křehké díly jako jsou světlomety, skla, plastové součásti apod. Po demontáži se zkontrolují jednotlivé díly, jestli nedošlo k jejich poškození, sepíše se jejich seznam a může se provést předběžná kalkulace opravy. Po odmontování příslušenství se začne s vyrovnáváním skeletu. Používá se způsob vytahování za studena, například pákovým navijákem, současně se poklepává na rovnané místo kladivem, tím dochází k vyrovnání pnutí v materiálu. Při tomto způsobu opravy musí být vozidlo dobře zajištěné proti pohybu, neboť síla k vytažení dílců bývá hodně silná. K rovnání se dále používá karosářských rozpínáků a stahováků a to mechanických nebo hydraulických. Pokud se nedaří deformované místo vyrovnat za studena, je třeba toto ho nahřát plamenem. Předem se ale opravované místo musí zbavit laku, jinak hrozí nebezpečí požáru a popálenin od případných zbytků laku. Po hrubém vytahování následuje doklepávání ploch a hran za použití nástrojů z autoklempířské sady. Závěrem je potřeba napasovat svrchní díly karoserie tak, aby hrany na sobě dobře seděly, aby mezi nimi byly požadované mezery a hlavně aby byla zaručena funkčnost karoserie, to znamená, aby se správně otevíraly a zavíraly dveře, stejně tak přední a zadní kapota. Při rovnání ploch se upravují zdeformované plechy. Ty mohou být dvojí, jedny defekty jsou způsobeny vnější silou na plech zevnitř směrem ven, druhé způsobují deformaci plechu z vnějšku dovnitř. Vyrovnávání plechů je jednou z nejčastějších prací karosáře. Při vyrovnávání se používají podložky a vyklepávání se provádí nejčastěji pryžovou paličkou a tak se odstraní boule a vypoukliny na plechu. Napřed se narušené místo zahřeje hořákem a při chladnutí se provádí vyklepávání. Odstranění důlků se provádí stejným způsobem, ale jen s tím malým rozdílem, že vyklepávání se provádí zevnitř ven a důlek se podkládá zvenčí. Důlky se ale odstraňují zpravidla až při fázi tmelení. Při svařování karoserií automobilů se téměř ve všech případech používá svařování v ochranné atmosféře buď metoda MIG, kdy se používá ochrany inertního plynu Ar, nebo metoda MAG, při které se používá jako aktivní ochranný plyn CO2. V některých případech lze využít i metodu WIG s netavitelnou wolframovou elektrodou a interním plynem.

Vyberte prosím službu