Oprava turbodmychadla Královehradecký kraj

Detail

GT cars s.r.o. Detail

Autoservis Náchod GT cars, s.r.o. se zabývá komplexními opravami automobilů všech značek a typů, včetně dodávek. Snažíme se zajistit Vašemu…

GT cars s.r.o. - Náchod
Detail

Autoservis Nechanice Detail

Autoservis Nechanice (okres Hradec Králové) Autoservis Nechanice je zaměřen na osobní automobily a dodávky - opravujeme všechny typy vozidel jako…

Autoservis Nechanice - Staré Nechanice

Kontaktní centrum

Napište jakou záležitost potřebujete vyřešit a my Vám navrhneme nejoptimálnější řešení, případně doporučíme správného odborníka.

Konzultace je zdarma.

Články našich autoservisů

Jak na prodej auta

Chcete prodat svého plechového miláčka? Aby se transakce nestala vaší noční můrou, je dobré vědět, co vás může potkat. Možnosti prodeje jsou v…

Autor: Auto Palace Butovice s.r.o.
Autoservis Praha 4 - opravy všech značek

Autoservis Jaroslav Halota, Praha 4 – Šeberov Autoservis nabízí komplexní servis osobních a užitkových vozidel všech typů a značek, který obsahuje…

Autor: Autoservis Jaroslav Halota
Martin Bébr, opravy koncernových vozů

Dnes je již běžným jevem, že automobilky nepodnikají samostatně a je zcela běžné, že se seskupují do koncernů, kde společně vyvíjí jednotlivé…

Autor: Martin Bébr
VÝMĚNA, SERVIS, PRODEJ AUTOSKEL

Firma provádí prodej, výměny a opravy autoskel nejen na osobních, ale také na nákladních vozidlech, tak že spolupracuje s mnoha různými firmami.…

Autor: RH AUTOSKLA, s.r.o.
Neplaťte siniční daň

Osvobození od silniční daně Vzhledem k přibližně polovičním výdajům na pohonné hmoty při používání silničních motorových vozidel, jejichž pohonná…

Autor: Milan Pangerl - LPG Plzeň
Autolakovna Rostislav Sochor

K lakování karoserií i jednotlivých jejích dílů používáme zahraniční výrobky od osvědčených výrobců. Před zahájením prací spojených s lakováním,…

Autor: Autolakovna Rostislav Sochor
Autolakovna

Hlavní náplní autolakovny je provádění povrchových úprav karoserie, tedy její lakování. Důvodem těchto úprav je atraktivita a vzhled vozidla, ale…

Autor: Autolakovna Rauch

Oprava turbodmychadla

OPRAVA TURBODMYCHADEL Turbodmychadlo je typ čerpadla, který je určený k čerpání vzduchu a jeho pohonnou jednotkou je turbína. Je tedy tvořeno turbínou a kompresorem. Díky tomu, že turbína a kompresor jsou na jedné hřídeli, pohání turbína kompresor. Turbodmychadlo využívá energii výfukových plynů a tím zvyšuje účinnost pohonné jednotky. Dieselové motory s turbodmychadlem jsou založené na samovznícení paliva, naopak u benzínových motorů je potřeba využít nižšího kompresního poměru kvůli samozážehu paliva. To ale nepříznivě ovlivňuje činnost motoru v nízkých otáčkách, kdy turbodmychadlo nedodává potřebné množství vzduchu. Pro benzínové i dieselové motory turbodmychadlo představuje určitou výhodu ve vyšších nadmořských výškách, kde je nižší tlak vzduchu. Používá se u spalovacích motorů a plynových motorů ke zvýšení jejich výkonu, který je závislý na množství vzduchu vstupujícího do motoru. Plynový kompresor je umístěn na sací části motoru, stlačuje vstupující vzduch nad atmosférický tlak. Turbodmychadla tak značně zvyšují objemový výkon motoru v porovnání s motory bez turbodmychadla. Pro osobní automobily, sportovní, ale i nákladní se vyrábějí radiální turbodmychadla, která jsou menší konstrukce. Tyto konstrukce se vyznačují tím, že mají rychlejší reakce na změnu chodu motoru. Porucha turbodmychadla může být způsobena například cizím předmětem. Tato závada se projeví na poškozených lopatkách dmychadlového kola. Poruchu turbodmychadla mohou způsobit i nečistoty v oleji, který turbodmychadlo využívá z olejové soustavy automobilu k promazání všech ložisek. Z tohoto důvodu je nutné u vozů s turbem pravidelně provádět výměnu motorového oleje a vzduchového i olejového filtru a jen tak se předejde problémům s nečistotami usazenými v oleji. Další příčinou poruchy může být ucpaný olejový filtr, ale i špatná kvalita motorového oleje, který zapříčiňuje jeho karbonizaci. Porucha turbodmychadla může nastat i v případě jeho přehřátí při vysoké teplotě ve výfukovém systému nebo při okamžitém vypnutí motoru po vysoké zátěži. Pokud není turbodmychadlo dostatečně zchlazeno, dochází k přehřátí turbínové skříně. Aby k přehřátí nedocházelo, měl by motor běžet cca 2 až 3 minuty ve volnoběžných otáčkách. Přehřátí turba může poškodit rotor a ložiska. V žádném případě, by se neměly podceňovat změny v chodu turbodmychadla a s opravou je nejlépe se obrátit na odbornou firmu, která se zabývá těmito opravami a repasemi.

Vyberte prosím službu